EXPO.015

Questo servizio è pensato per incentivare le persone ad riciclare i prodotti consumati, proponendo un vantaggio economico.
Lo spunto interessante del progetto consiste nel sistema attraverso il quale alcune grandi case produttrici , come IKEA, Whole Food Market, Kraft ecc.., si offrono disponibili a fornir “punti” o buoni acquisto
a seconda della quantità di materiale riciclabile accumulato.

Ogni partecipante ha a disposizione un bidone, al quale è associato un codice di identificazione, che permette di quantificare. Recycle bank impiega circa 30 persone ed ha circa 300 partners commerciali. La previsione per il 2007 è stata quella di servire più di 250.000 case in USA.

FONTI

http://playgreen.org/Wiki/RecycleBank
http://recyclebank.com/

ALTRI SERVIZI SIMILARI

http://www.thelaundry.biz/

La community loanables si basa sun una piattaforma web che permette di fare incontrare persone che si offrono di prestare un oggetto e persone
che hanno bisognod i un oggetto in prestito.
Loanables incoraggia il riutilizzo e lo scambio di beni, costituendo un vantaggio economico, oltre che sociale.

FONTI

Electrocity è un gioco online per la costruzione di una città online dal basso impatto ambientale e dall’alto valore percepito.
Introduce la dimensione del gioco, come elemento incentivante ed ha l’obiettivo di comunicare le dinamiche che stanno dietro ad una società sostenibile, per permettere ai ragazzi di interiorizzarle e tradurle in un comportamento consapevole.

Le regole del gioco sono semplici, il giocatore è il “sindaco” della città ed il punteggio viene calcolato in base alla qualità della vita dei cittadini.
Attraverso la costruzione di case e strade, la produzione, i servizi alla persona, la gestione delle aree verdi ecc, la città cresce, ha un’impatto sull’ambiente e consuma energia.
Anche l’ impatto economico dei contributi da parte dei cittadini, influisce direttamente sulla loro “felicità”. Il punteggio viene calcolato in base a tabelle che esprimono gli indici di gradimento e di equilibrio ambientale.

FONTI:

http://www.electrocity.co.nz/

altri esempi similari:
http://www.carbondiet.org/

http://myabodo.com/

Progetto che ha coinvolto gli studenti nel definire l’impronta ecologica della propria scuola, e nell’identificare quali potrebbero essere i modi di ridurla.
Il processo ha coinvolto circa 50.000 studenti di 8 anni per disegnare alternative sostenibili alle attuali strutture scolastiche. I concept sono stati successivamente sviluppati da designer incaricati.
I risultati riguardavano sia piccoli prodotti che cambiamenti infrastrutturali su scala maggiore.
Il comune denominatore dell’iniziativa è stato quello di potenziare le scuole e gli studenti, incoraggiandoli ad un atteggiamento proattivo nel dare forma al proprio futuro.

fonti:

http://www.dott07.com/go/school

Iniziativa dei supermercati inglesi TESCO, di inserire sul packaging di alcuni prodotti,  un’etichetta trasparente che indichi la quantità di CO2complessiva che viene consumata durante le fasi di
produzione, trasporto, conservazione, imballaggio, smaltimento.
L’iniziativa fa parte di una serie più vasta di attività analoghe, sotto la consulenza di “Carbon Trust”, un’organizzazione che ha l’obiettivo di  fornire supporti e strumenti di informazione per muoversi verso un’economia a basso impatto ambientale.

FONTI

http://www.tesco.com/greenerliving/what_we_are_doing/carbon_labelling.page?

Gazelle provides an easy, fast, and safe way for you to sell electronics and recycle electronics. When you sell cell phones, mp3 players, laptops, or other gadgets to Gazelle, you’ll earn cash and help save the environment by keeping old, used gadgets out of landfills. You get green while being green!

“Gazelle believes that electronics recycling starts with reuse. After we buy electronics and gadgets, we evaluate their condition. When we receive items that are still in working condition, we extend their lives by removing all personal data from them, and selling the electronics through a variety of retail and wholesale outlets. Items without market value are recycled responsibly. ”

http://www.gazelle.com/

Curitiba, la città brasiliana che negli anni Settanta ha rivoluzionato la propria struttura viabile in pochi giorni, implementando l’efficienza del trasporto pubblico e inducendo i cittadini a non avere più bisogno dell’automobile.

Curitiba è la capitale dello stato del Paranà, in Brasile, ed ospita circa 1.8 milioni di residenti. In questa città, già dagli anni Sessanta , si cominciarono ad adottare riforme sostenibili in tema di mobilità. Da un giorno all’altro il sindaco della città, Jaime Lerner, decise di ripavimentare le strade carrozzabili, piantando aiuole e alberi, sostituendo le piante man mano che queste venivano abbattute dagli oppositori. Nel giro di pochissimo tempo la viabilità è stata completamente rivoluzionata.
La seconda operazione fu quella di creare un sistema di trasporti con strade riservate ai bus , rampe coperte per il passaggio pedonale, piste ciclabili. Dopo un breve periodo il sistema dei trasporti divenne così efficiente che la gente cominciò a non usare più l’automobile.
Un nuovo sistema di trasporto pubblico fu creato dopo l’adozione di 5 arterie cardinali. Il Bus Rapid Transit (Transito rapido di Autobus) sfrutta le caratteristiche positive di un sistema metro, ma con il vantaggio di utilizzare autobus di superficie: in questo modo il sistema diventa più flessibile rispetto ad un LRT (Light Rail Transit, o metropolitana leggera ) ed anche notevolmente più economico. A Curitiba l’adozione di fermate tubo e stazioni su modello del sistema della metropolitana hanno evitato i problemi di controllo dei biglietti e quelli delle code. Il pagamento avviene sempre prima dell’entrata nella stazione o fermata (tubo). L’alta frequenza degli autobus fa in modo che il volume dei passeggeri trasportati, nella rete integrata di Curitiba sono più di 2 milioni al giorno, sia simile a quello di un sistema di metropolitana vero e proprio, ma ad un costo strutturale notevolmente inferiore.

Iniziativa su scala cittadina, che per un giorno all’anno riunisce creativi e cittadini per riconvertire le aree per il parcheggio in aree verdi temporanee.
Iniziativa della città di San Francisco, che mira a sensibilizzare i cittadini e l’amministrazinoe pubblica attraverso un evento annuale che riconverte gli spazi dedicati al parcheggio, in “giardini temporanei”. La sfida è quella di immaginare come potrebbero apparire alcune aree della città se fossero disegnate per pedoni piuttosto che per automobili. Esso richiama artisti, designer e singoli cittadini, per partecipare e ripensare a come le strade potrebbero essere riutilizzate, migliorando al qualità della vita del cittadino.
Quello che era iniziato come iniziativa di un singolo bar (il Re-bar), oggi è diventato un evento di portata cittadina, e disseminato tra varie cirttà degli USA e Sud America.

FONTI
http://www.parkingday.org/